プレスリリース

株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「コネクテッドモーターサイクルの世界市場 (〜2027年)：ハードウェア (組込み・テザード)・コールサービス・通信タイプ (V2V・V2I)・ネットワークタイプ (C-V2X・DSRC)・エンドユーザー (個人・商用)・サービス・モーターサイクルタイプ・用途・推進力・地域別」（MarketsandMarkets）の販売を1月24日より開始いたしました。

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コネクテッドモーターサイクルの市場規模は、2021年の5,500万米ドルからCAGR54.7%で成長し、2027年には7億5,700万米ドルに達すると予測されています。高級二輪車の販売増加、二輪車の安全性や運転支援に対する需要の高まり、さらには二輪車の使用ベースの保険やインフォテインメントシステムに対する需要の高まりなどの要因が、同市場の需要を押し上げています。また、世界各国で二輪車のライダーの安全性に関する規制が強化されることも、市場を活性化させると思われます。


COVID-19がコネクテッドモーターサイクル市場に与える影響

コネクテッドモーターサイクルのエコシステムに参加しているOEMやハードウェアプロバイダーは、多くの国でCOVID-19パンデミックがピークに達したことで、その影響を受けることになりました。例えば、2020年にヤマハでは、従業員のかなりの部分を解雇しなければならず、その財務は、2019年の153億円に対し、2020年は138億円となり、約10％の減収となりました。同様に、スズキは2020年に約1億3,500万米ドルの損失を被りました。さらに、Continental AGは、2020年に約11億4,000万米ドルの損失を被っており、資源の再編成と全従業員の13%の人員削減や異動を余儀なくされました。しかし、この間にコネクテッドモーターサイクル技術の需要が高まり、欧州やその他の地域での義務化が予定されたことから、同社の市場は緩やかなペースで増加しました。電動モーターサイクルの需要の高まりは、世界中でコネクテッドモーターサイクルの市場をさらに拡大させました。一方、ソフトウェアプロバイダー、サービスプラットフォームプロバイダー、ネットワークプロバイダーなどのエコシステムを構成する他の企業は、パンデミックによるコネクテッドモーターサイクル市場での損失を被ることはありませんでした。

牽引要因：安全・安心機能の採用

NHTSAによると、二輪車は他の車両に比べて事故の発生確率が非常に高く、また、事故の半分は他の車両の運転者によるものです。BMW Motorrad、ホンダ、ヤマハ、KTM、カワサキ、TriumphなどのOEM企業がコンソーシアムに参加し、二輪車の安全機能を開発しています。第一段階では、2020年に徐行・停車警告、道路工事警告、緊急電子ブレーキランプなどの機能が展開されました。今後は、左折支援、交差点移動支援、二輪車接近表示、追い越し警告、車線変更警告、死角警告などの先進的な機能が展開される予定です。これらの機能を実現するには、V2VおよびV2Iのための信頼性の高い高度な接続サービスが必要です。次期二輪車に安全機能が搭載されることで、接続サービスをはじめとする関連部品やソフトウェア・プラットフォームの需要が高まると考えられます。コンソーシアムは現在、コネクテッドモーターサイクル市場に向けて、技術やアプリケーションを含む多くのプロジェクトに取り組んでいます。


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