プレスリリース

トライアンフ モーターサイクルズ ジャパン株式会社（本社：東京都港区海岸 代表取締役社長:大貫陽介）は、トライアンフがFIM Moto2(TM)世界選手権の独占エンジンサプライヤーとして、更に2029年まで5シーズンの契約延長となったことをお伝えいたします。
トライアンフ モーターサイクルズ ジャパン株式会社（本社：東京都港区海岸 代表取締役社長:大貫陽介）は、トライアンフがFIM Moto2(TM) 世界選手権の独占エンジンサプライヤーとして、更に2029年まで5シーズンの契約延長となったことをお伝えいたします。
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- トライアンフは、2024年シーズンに向けて改良を加えるとともに、2025年シーズンにデビューする新しいレース用ギアボックスを開発中です。
- トライアンフトリプルトロフィーのウィナーズバイクをシルバーストーンでお披露目しました。


トライアンフ モーターサイクルズは、FIM Moto2(TM) 世界選手権の独占エンジンサプライヤーとして、2025年から2029年までの5シーズンを継続する、新たな契約を結びました。
これにより、トライアンフは10年間にわたってMoto2(TM)チームにパワフルな765三気筒エンジンを供給し、ライダーとチームが記録的な成長することを可能にします。
これまでの成功に加え、エンジンの性能と能力をさらに向上させるため、トライアンフは完全な新しいレース用ギアボックスを開発し、2025年シーズンにデビューさせる予定です。2024年シーズンに向けてギア選択を改善するため、エンジニアリングチームは今年のMoto2(TM)ラウンドで使用したパーツをテストしています。

スティーブ・サージェント: トライアンフ・モーターサイクルズ チーフ プロダクト オフィサー
「Moto2(TM)は当社の765三気筒エンジンの性能と能力をアピールする絶好のプラットフォームであり、新しいStreet Triple 765シリーズの需要を牽引しています。過去5年間、レースエンジンプログラムを通じて765エンジンの改良を進め、Street Triple 765シリーズのさらなる開発と進化に役立つ知見を得てきました。その結果、エンジンの耐久性、信頼性、そしてクラスをリードするパフォーマンスに対する私たちへの評価は高まり、それが世界的な販売の原動力となっています」
「Moto2(TM)チームが1周1周を大切にするように、当社のエンジニアもあらゆる機会を利用して、スピード、パワー、トルクから回転数、シリンダー圧、圧縮比に至るまで、あらゆるエンジン性能の向上に尽力してきました。その結果として毎シーズンのレース時間の短縮、トップスピードとラップタイムの向上、より多くの勝者、より接戦のレースを実現してきました」
「2025年シーズンに登場する新しいレース用ギアボックスは、ライダーがMoto2(TM)のサーキットで達成する結果に大きな変化をもたらすでしょう。
これに先立ち、私たちのエンジニアリングチームは、今年のMoto2(TM)ラウンドで使用した後のパーツをテストし、ギア選択の改良をすでに開始しています」
「Triumph Triple Trophy の競争が過熱する中、優勝者専用マシンである Street Triple 765 RS をシルバーストーンで開催される Day of Champions でお披露目しました。Moto2(TM)レース全体の印象的なパフォーマンスを表彰するために設計された2023年のTriumph Triple Trophyは、ここまで熾烈な戦いが繰り広げられてきました。ペドロ・アコスタが驚異的なラップタイムで26ポイントを獲得してトップに立ち、デニス・フォッジアが21ポイントで2位につけている。サム・ロウズとアロンソ・ロペスが17ポイントで3位を分け合っている。 今年の勝者は、Moto2(TM)の名選手、ジェレミー・アルコバ、ラウル・フェルナンデス、マルコ・ベゼッキに続くことになるでしょう。ぜひ大会の様子をトライアンフのWEBサイトでご覧ください」
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詳しくはトライアンフ公式サイト
https://www.triumphmotorcycles.jp/


または、お近くのトライアンフ正規販売店におたずねください
https://www.triumphmotorcycles.jp/dealers/dealer-search

■同時開催
TRIUMPHのアンケートにご協力いただいたTRIUMPHファンの皆様方へ、抽選で100名様にステッカーと2023年版の総合カタログをプレゼントします。
お申込み期間：2023年7月14日（金）〜9月10日（日）
アンケート：https://forms.gle/DHa9iMQEUu1PqVox6
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トライアンフについて
1902年に設立されたトライアンフ モーターサイクルズは、オートバイ製造を開始して2022年で120年周年を迎えました。トライアンフモーターサイクルズは30年以上にわたり、レスターシャー州ヒンクレーに拠点を置き、本物のデザインと個性、カリスマ性、パフォーマンスが完璧に調和した象徴的なバイクを生産し続けています。

トライアンフは英国最大のオートバイメーカーで、2021年度の生産台数は83,389台*以上、世界に約800店舗のディーラー網を展開しています（*自社調べ）。

当社のこだわり、革新性、そしてエンジニアリングにかける情熱が、魅力的なSpeed Triple 1200 RR、Tiger Sport 660、Trident 660、大陸横断用の新型Tiger 1200とTiger 900、世界をリードするRocket 3 RとGT、ハイパフォーマンスが特徴の新型Street Triple 765、象徴的なScrambler 1200、そして2021年にアップデートされた伝説的なBonnevilleファミリー（T100、T120、Speedmaster、 Bobber、Thruxton RS、Speed Twin 900、Speed Twin 1200、Scrambler 900、scrambler 1200）、そして魅力的なクロームコレクションなど 幅広いラインナップのバイクを生み出しました。

トライアンフは現在、世界中に約3,000人の従業員を擁し、英国、北米、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、日本、スウェーデン（スカンジナビア）、ベネルクス、ブラジル、インド、中国、タイに子会社を、さらに独立系ディストリビューターのネットワークを有しています。さらにレスターシャー州ヒンクレーとタイに製造工場を構え、ブラジルとインドにもCKD工場を保有しています。

Bonnevilleは、Triumphが1956年に米国・ユタ州のボンネビル・ソルトフラッツで記録した最高速を記念して名づけられました。このバイクは、イギリス製スーパーバイクのルーツであり、その伝説的なハンドリング、スタイル、個性で往年の名バイカーたちに選ばれ、数々のレースで勝利を収めてきました。近年の新型Bonnevilleファミリーは、性能、能力、スタイルがさらに向上し、ハンドリング、個性、象徴的なルックス、そしてライダーを重視した最新テクノロジーが、真のモダンクラシックとして選ばれています。

Triumphには輝かしいレースの歴史があり、モーターサイクルスポーツのほとんどすべてのクラスと分野でレースに参戦し、勝利を収めてきました。1908年の第2回マン島TTレースで優勝を飾り、1960年代のヨーロッパとアメリカにおけるロードとサーキットの制覇、そして近年のレースでは、2014年と2015年のトライアンフの675cc 3気筒エンジンによるスーパースポーツタイトルの獲得やワールドスーパースポーツのレース、2014年と2019年にはゲイリー・ジョンソンとピーター・ヒックマンがマン島スーパースポーツTTで優勝し、2023年にはTriumph STR765を駆ってピーター・ヒックマンが平均時速130マイルを超え、2022年にはStreet Triple 765を駆ってブランドン・パシュが伝説のデイトナ200のラストラップでスリリングな勝利を収めるなど、偉業を成し遂げてきました。

2019年シーズンの開幕以降、FIM Moto2(TM)世界選手権への独占的エンジンサプライヤーとして、トライアンフのレーシング伝説は今なお続いています。トライアンフ モーターサイクルズは出場全チームにレース専用チューンを施した765cc 3気筒エンジンを供給。
記録を次々と塗り替えた初年度の2020年シーズンでは、史上初となる最高時速300km/hを記録したMoto2(TM)を含め、11個の歴代ラップレコードを更新、15レースで7人の優勝者を輩出しました。
このような素晴らしい成功、ライダーやチームのフィードバックやパートナーシップ、そして世界中のTriumphファンからの素晴らしい反響を受けて、TriumphとDornaは2021年に提携を延長、2022年から2024年までさらに3年間のレース契約を結ぶことを決定しました。
2022〜2024年、Triumphの765cc三気筒エンジンは、これまでに73回のレース記録とラップ記録を達成、21人のライダーがMoto2(TM)レースで優勝しました。シーズン初の最高速度300km/hをも記録し、2023年イタリアGPの予選では、チェレスティーノ・ヴィエッティとダレン・ビンダーがMoto2(TM)史上最高となる最高速度301.6km/hを記録しました。Triumphの765cc三気筒エンジンは、100万kmを超えるレースを走り抜き、エンジンの卓越した性能と信頼性を証明してきました。

トライアンフのレース活動は2022年に、ファクトリーサポートのレースチームであるDynavolt Triumphが世界スーパースポーツ選手権に参戦し、ワールドスーパーバイクのパドックに復帰することでさらに強化されます。

2021年、Triumphはモトクロスとエンデューロの世界へ参入し、モトクロスとエンデューロの両シリーズでトップレベルのチャンピオンシップレースに参戦することを発表しました。

2022年、Triumphは、屈指の経験と成功を収めているチームオーナー、ティエリー・チザット-スゾーニ氏とのパートナーシップを発表しました。チザット-スゾーニ氏は、2024年のMX2クラスにTriumphの新型250cc 4ストロークMXバイク2台を投入し、2025年には450cc MXGPクラスへの参戦を追加する予定です。
また、チーム代表のボビー・ヒューイット、チームマネージャーのスティーブン・スクーバ・ウェストフォールとともに、2024年のスーパーモトクロス世界選手権には新型Triumph 250cc 4ストロークMXバイクを投入します。スーパーモトクロス世界選手権は、モンスターエナジースーパークロス世界選手権とプロモトクロス選手権から構成され、シーズン最終戦はスーパーモトクロスが3戦開催されます。2025年シーズン、Triumphはスーパーモトクロスワールドチャンピオンシップに450ccの新型バイクを追加投入する予定です。

2023年、Triumphは「24時間バイクで走った最長距離（個人）」のギネス世界記録(TM)を正式に獲得しました。工場から出荷された標準仕様のTiger 1200 GT Explorerを駆り、5度のエンデューロ世界チャンピオンかつ、Triumphグローバルアンバサダーでもあるイバン・セルバンテスがイタリアのナルドテクニカルセンターにあるハイスピードリングで、24時間で4012kmを走りきり、これまでの記録3406kmに600km以上の大差をつけました。


お客様お問合せ先
トライアンフコール：TEL 03-6809-5233
トライアンフ WEBSITE：http://www.triumphmotorcycles.jp/

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